小伙伴們，你們會感覺到在中意事件里，想要得到那是絕對的。而且在現(xiàn)在你可以去了解游戲，探究在游戲里有什么辦法可以去解決?在游戲里有哪些不一樣的?還有哪些不明白的?我們現(xiàn)在要談的戰(zhàn)爭雷霆美系怎么手操發(fā)動機，美系手操發(fā)動機教程。

　　戰(zhàn)爭雷霆中，手動操作發(fā)動機會讓發(fā)動機更好的發(fā)揮性能。那么怎么才能好的手操發(fā)動機呢?

　　首先來說說為什么要手操發(fā)動機， 手操發(fā)動機其實就是手動調(diào)節(jié)槳距，散熱器，油氣混合比，增壓器已經(jīng)順漿等控制，游戲中提供自動控制，如果不是為了追求極限的同學可以不手操，但是如果想要體驗快人一步的感覺的話，那么接下來要說的就是你所關(guān)心的， 爬升的時候自動控制發(fā)動機并不能讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在最佳轉(zhuǎn)速，這個時候可以通過調(diào)節(jié)槳距來達到控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的。 自動散熱器經(jīng)常在溫度比較高但是又沒有開始燒水的時候早早的開到100%，散熱器是非常非常非常影響氣動的， 比如噴火系列開散熱器和不開散熱器水平機動差距不大，但是在平飛速度還有存能方面的影響兼職大到有點不可思議的地步， 一個關(guān)掉散熱器的格里芬的存能可以和一個全開散熱器的多啦差不多，所以如果對方不會手操，又以為自己能靠大G吊你能量，那么你就可以偷著樂了。 油氣混合比，一個非常有驚喜的東西， 油氣混合比就是油和空氣的一個混合比例，多了會導致燃燒不充分，少了又會導致無法達到發(fā)動機最大出力，所以對于油氣比的控制，是手操當中最難的(德棍說 手操油氣比是什么?可以吃嗎?)。最后就是增壓器，自動增壓器會在達到額定海拔后自動打開，但是其實在達到額定海拔之前上一級增壓已經(jīng)開始導致發(fā)動機出力的衰減了，手操增壓可以適當?shù)奶崆伴_啟下一級增壓從而把發(fā)動機動力衰減控制在最小的范圍內(nèi)。

　　美系

　　?美系路航或者海航通?？梢允植俚倪x項是 槳距 散熱器 油氣混合比 增壓器， 部分機型有順漿操作。

　　通用的爬升 如果是大角度槳距100， 小角度高速爬升槳距90-95，散熱器 不過熱不開，有點散熱快的機型比如熊貓 可以全程關(guān)掉。增壓器的話不同機型的增壓高度不同我在下面列舉幾個我個人比較常用的

　　P51D、3500, 金噴9、2800，地獄喵、2級增壓12503級增壓5500，f8f 2700，其他的各種蛇很少玩。值得一提的是因為P47是渦輪增壓，而渦輪增壓只有1級，但是手操的話是手操渦輪增壓的百分比，游戲提供一個不錯的自動操作，手操的話非常容易操壞，非常容易操壞，非常容易操壞(因為非常重要所以說了3遍)。 喜歡挑戰(zhàn)的朋友可以收掉加力 然后調(diào)成座艙視角盯著你的引擎轉(zhuǎn)速表和增壓表，把指針控制在安全范圍內(nèi)就好了。

　　以上就是我給大家?guī)響?zhàn)爭雷霆美系怎么手操發(fā)動機，美系手操發(fā)動機教程。

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